极路客【极路客官网倒闭了吗】 收藏 0

阅读灯取电，极路客 T1安装使用报告

作者：缇子

LD怀着宝宝，从15年暑假开始学车，每科都一次性通过，终于在16年元旦后拿到了。于是乎便和家人商量了下，把姐夫的13年甲壳虫买了过来，小巧的车身充沛的动力，LD很是喜欢，我也结束了一年半的专属司机生涯。把车开回来的那几天，便经常来张大妈家看看各种记录仪的评测，恰逢极路客T1新款发布，便直接去天喵上买了回来(那时候众筹都还没出来)。冬眠时期，懒癌发作，一直拖到玉兰花开的三月，才把快递拆了着手安装。

Goluk极路客T1行车记录仪wifi智能高清夜视1080P迷你隐形停车监控…

一、开箱篇

准备材料：极路客T1行车记录仪，极路客降压线，翘棒，接线夹，TF卡，五金工具等。

打开包装，首先映入眼帘的是一张简易说明书和本尊T1行车记录仪，摄像头和机身都有塑料膜保护。

包装盒里的东西：一张小清新，T1行车记录仪，支架，双口插座，快捷按钮，电源线，一包双面胶，一堆本本。

说明书一面，简单介绍了配件表，安装方法，指示灯状态等。

附送的双口USB插座，12V-24V范围输入，提供5V 2A的输出，每个口各1A。

T1的正面和背面，正面除了一只大眼睛外就是一个安防指示灯，背面从左到右依次是电源/录制指示灯，扬声器，支架安装卡扣。

T1的侧面，一侧是wifi指示灯和麦克风（忘记拍了），一侧是重置孔，电源输入和TF卡插槽

不知道是不是我的个例，T1插进支架后感觉扣得不是很紧，很小的力气就可以拔出来，都不用按着LOCK键。还好实际安装后也不会掉出来，不影响使用。

其余详细参数等值友的众测报告里都介绍得很详细了，我也就不再重复。

二、安装篇

我自己车的行车记录是13年购车后买的，PAPAGO的P2X，那时候要1380，走线是副驾驶A柱再走副驾驶脚垫到扶手箱。然后在去年偶然看到万三的降压线，就改成了从后视镜的雨量传感器取电，只露出一小段线。所以在此次安装记录仪的时候，网上看了下走线安装方法，大部分都是走A柱插点烟器或者保险盒取电，突然看到一篇从阅读顶灯取电的，另购了一条降压线就准备按这个法子来。

首先用翘棒撬开远离前挡玻璃的这块装饰盖板（甲壳虫的阅读顶灯模块一共由三块构成，分别是阅读灯和灯开关，天窗开关和传感器和蓝牙按钮，装饰盖板）

用六角梅花螺丝刀拆下两颗固定螺丝（没有六角螺丝刀的话用差不多的一字螺丝刀也行）

基于用翘棒把整个阅读顶灯模块拆下来，因为本车带天窗和蓝牙等，所以接线本身就有些多，车顶的空间很大，所以降压线的降压模块等塞进去都没问题。

按照网上的教程，找到模块的电源线，总左下往右上分别编号1 2（空）3 4 5 6，这次用到4号地线和5号火线，用万用表自行再确认下，没问题才可以接线。

把降压线一头的红线（正极）接到火线上，黑线（负极）接到地线上。

小插曲：降压线和记录仪同时买的，降压线购于京东极路客旗舰店，记录仪在天喵，当时没注意降压线的电源接口是圆柱型，在安装的时候才发现。解决方法是剪了一根micro USB线接在降压模块后面。这时候先把线用细铁丝带路从后视镜旁的顶棚穿过来再接线，因为甲壳虫的顶棚绒布和前挡玻璃很贴合，缝隙很小。

接线完毕后确认下电线牢固，做好绝缘，插上记录仪确认能开机，就可以装回阅读模块了。

我把记录仪安装在内后视镜左侧的后面，驾驶员可以看到T1的指示灯而不会遮挡更多视野，电源线也看不到

这种安装方式，在遥控器解锁车门的时候，记录仪就会通电启动。在停车熄火后，断电过一分钟就会关机。

三、应用篇

极路客APP的玩法很多，值友们在众测报告中都有所提及。行车记录仪最主要的工作就是记录和回放。打开APP后按照提示连接记录仪，就可以看到实时画面和紧急记录等。

点播放按钮观看实时画面，和目前各种wifi监控一样。极路客T1的成像带鱼眼效果

极路客T1的设置界面，存储容量里按比例固定了精彩时刻和紧急时刻的容量大小，还有记录仪缓存文件占用空间，剩下的都是循环记录的空间。视频质量固定1080P，高低质量可调。图像自动翻转功能，可以把记录仪摄像头转到车内，图像会自动180°翻转，感觉在车里自拍更方便了。固件更新也很翻遍，有语音提示，别断电就行。

进入相册里可以看到本地视频和记录仪视频。紧急视频会同步到手机本地。循环视频是按3分钟一段保存的，3分钟质量1080P占用270MB左右。如果再本地视频做编辑删除操作，只会影响到手机上同步过来的视频照片，不会更改远程记录仪TF卡上存储的内容。反之，在记录仪视频上编辑删除操作，是直接删除TF卡上的内容。

四、效果篇

作为行车记录仪的本职工作，经过使用，在自我感觉上，要看清楚车牌，比直接目视情况距离要缩短三分之一左右。看清楚不动的人和车是肯定没啥问题的，车速以50-60KM/H来区分快慢，快速行驶时差不多要到五米距离才能看清楚前车车牌，慢速行驶时更远的也能看清。我认为是在行驶过程中的抖动引起噪点过多，使得车牌等变的模糊不清。一些情况下看视频还能隐约识别出部分数字字母，但一暂停就马赛克了。上传的视频被压缩更加不容易看清（其实是因为把车里的声音都录进去了），就截图一些情况给值友们参考一下。

住在城东，一路向西，逆光行驶。

路过一个下穿隧道，刚进隧道的时候有1秒的时长会很暗，然后在隧道里没开近光灯，依靠隧道内本身的灯光，慢速时也能看清楚前车车牌。出隧道时，两三秒，圣光一片

自己使用了P2X两年，一次也没派上过实际用场，所以要多远距离成像多清晰我也说不准。只是觉得行车记录仪的主要功能就是在出事故或被碰瓷时能给自己找点证据维护自己的权利。对于碰瓷的情况，在慢速行驶时，前面或侧前面的人物特点都能够清晰记录（这些都是真路人，非碰瓷哥）。

摄像头两侧的畸变比较大，但是不用担心会不清楚，和正面的对象只有一点扭曲变形的区别。

夜间行驶，和白天差不多，慢速时成像相对更清晰。

五、总结

在安装任意型号行车记录仪的时候，都要做到尽可能少遮挡驾驶员的视线，不要感觉东西很小就可以在前挡上随意贴。一叶障目不见泰山，在前挡上遮挡视线也是一样的，为自己为他人的安全负责。

极路客T1行车记录仪的优缺点在以往值友的评测中都有细说，我感觉只要买的记录仪，不管什么牌子什么型号，物有所值即可，毕竟每个人的需求都会有所不同，不用刻意追求价高的。我给LD的车安装T1，就是按着颜值选的。

极路客的APP做得还不错，功能玩法也很多，还有待深入的挖掘（估计也就头几次新鲜）。

安装了行车记录仪，也还是希望一直用不到它，LD开车一路平安。

功能丰富 测极路客行车记录仪

[XCAR 用品测试 原创]

在互联网化浪潮的今天，任何产品如果和互联网沾不上些许关系，都会被人们看低一等。而行车记录仪也同样是这么回事。在花样繁多、功能爆棚的背后，往往会忽略一款产品最根本功能的用户体验：“画面是否足够清晰、操作是否简便”。如果这种最基本的功能都不能满足，那么即使该产品花样再多，我都要给它一个大大的差评。

今天来到我们手中的产品：极路客行车记录仪，从功能上讲很有看点。无屏幕设计、手机App直接云端上传、分享等设计确实充满新意。我们今天真正要看的是，这些功能究竟是喧宾夺主还是为极路客行车记录仪锦上添花。

我们看到极路客（Goluk）的官网售价为499元，该价位是目前行车记录仪竞争最激烈的一个区间。要想在这里突围而出，则必须要有一些不一样的手段。

极路客在外形的设计上确实有特别之处。由于少了传统的液晶屏幕，这让设计人员可以任意对外形进行创作。

由于传统行车记录仪上液晶屏幕的缺席，人们便无法通过屏幕来查看和选择其工作状态。不过我很庆幸的看到，极路客给出了相当到位的替换解决方案。

在这款行车记录仪的包装盒内，我们并没有发现TF存储卡。所以在使用之前需要使用者自行去购买。关于TF存储卡，我有一点要特别说明，这款机型只能很好的适配Class 10规格的TF卡片，其余规格的卡片可能会出现问题。我们在开始测试时使用的是Class 4规格卡片，行车记录仪则一直出现识别但不开始录制的情况。

这款行车记录仪在机身上完全找不到任何控制按钮。或许你也可以理解为完全不需要对其作出什么控制。App软件的加入让使用者可以更加方便的控制行车记录仪，而不是之前费劲的去面对小屏幕和小按钮。

外观设计及功能介绍

在打开包装盒的瞬间，我的目光并不是被机身所吸引，而是它旁边圆形的按钮。可以说这个按钮的存在，才真真正正让这款行车记录仪有了可玩性。

这个功能得好处在于，你不需要再从漫长的记录视频中去找到你想要的片段。按下按钮所获得的视频会被单独保存在一个独立的文件夹内。并且你可以通过手机App直接将这段视频上传到网上和别人分享。

有些人可能会将充电线不加约束的直接连接到点烟充电线上，但是对于强迫症患者来说这是绝对不可能的。我们看到极路客较为贴心的为使用者提供了多个充电线卡头。在走暗线时这些卡头可牢牢固定住充电线。

极路客行车记录仪在基座上，选择了3M双面胶而并非吸盘。由于圆柱形机身的设计，该机身本身就可以自由调节拍摄角度。所以这种造型简单的基座也并无什么问题。

配件介绍

好了，除了我们在前文中看到的，极路客行车记录仪还有一项功能让其变身为“智能行车记录仪”的行列。App功能的加入使得行车记录仪和智能手机之间产生了联系，而我们知道手机却又是互联网化中最典型的代表。

不过说了这么多，这套行车记录仪也确实有一些需要改进的地方。作为公司所生产的第一款行车记录仪，这些细节也还算是在能够接受的范围之内。

其次，TF卡的要求也确实有些不太人性化。当然如果你从官网的套餐中直接选择购买TF则可以直接忽略这点。这点要求就让大部分老款手机上TF卡都不能够在这个行车记录仪上使用。

我们选择白天以及夜间对这款行车记录仪进行测试，看看它在行车记录仪最根本功能的用户体验上到底如何。在白天测试中，不能否认的是“强烈的阳光打在挡风玻璃上对最终的成像产生了影响。我们相信如果不是阳光直射的话，效果会更好一点。

我们选择了相同的1080P高清模式，在夜晚中再次尝试一次。我们看到在夜晚的时候，这台行车记录仪并不能很好的抑制光源所发出的杂光。并且在画面质量上，噪点有些偏大。不过还好的是，行车记录仪最重要记录功能保持了不错的水准，两个车位外的车牌号可以十分清晰的记录下来。

在这样的测试结果看来，这套行车记录仪还算是完成了自己最根本的任务。10米之内的车牌号可以在光线很差的情况下记录。至于画质方面，我觉得确实还有不小提升的空间。

编辑点评：极路客在功能方面，确实有着诸多可取之处。可实时上传至网络这一项功能便足以让人们记住它。但是在一些细节处理方面，还有待提升。不过这些细节却并不影响这台行车记录仪的最根本功能。

实际使用感受

突如其来的惊喜，转瞬即逝的精彩——极路客Goluk T1评测

Exclusive_Buy

1月22号，2016年的一份惊喜降临，短信的铃声都显得愉悦许多，张大妈众测居然申请成功了，想想之前申请失败的51次以后，才理解屡败屡战的必要性啊！(众测申请失败51次)这说明值得买的小编们，真的也很用心地在筛选着众测人员，希望大家在多发原创的同时能够有更好的运气。幸运来得如此突然，让人措手不及，刷着4G流量也要抓紧把众测确认了，接下来就开始耐心等待小编们将宝贝寄出了。

25号，客户端上突然显示，快件已寄出，并写着申通的运单号码，我又不淡定了，以每小时查询5次的频率刷新着运单，晚上快10点钟，第一条物流信息终于显示了，这么晚还在加班的小编们，这里道一声辛苦。此后就是焦急地等待着，不出意料。27号早上，快递终于到了，不顾下雨，第一时间冲到门卫室签收（平时都是保安代签），淋着雨的心情都很不错！

说了这么多，终于要来到开箱环节了，外盒已经有些淋湿了，打开后，什么值得买的封条超级霸气（已经贴在冰箱上作为装饰品了），包装也是很到位的，不浪费但也很安全。

下面开始正式评测。首先对产品包装内的物件进行一下清点。不知道是众测版本的原因还是量产版本也是如此，产品包装是没有塑封或者封条的，这点对于处女座而言有些难以接受。

开箱主机和拍摄按钮映入眼帘，设计合理，简约大气。右下角是极路客的APP二维码，扫描后安装。

打开纸板卡后，所有配件都在里面。

配件包括：主机支架、电源线、点烟器电源、布线卡扣、备用3M双面胶、说明书质保卡等。

现在静态展示一些关键部位，并对产品的大小尺寸进行简单评测。

首先是主机部分：主机整体基本为圆柱形，长度基本与iPhone5的长度相当，截面大小与一圆人民币硬币大小相当。附上与老行车记录仪的大小对比图。

背面左侧指示灯为电源指示灯。

侧面一侧为扬声器，中间指示灯为Wi-Fi连接指示灯，蓝灯常量表明已与手机连接成功。

另外一侧是tf卡卡槽以及充电口以及重置按钮。

再介绍一下，极路客创新的无线遥控器，可以控制记录仪进行一段15秒左右的视频录制。大小较一圆硬币稍大。

点烟器电源配备了2个1.0A输出USB接口，并有指示灯，这个设计极大地方便了点烟器不足的朋友的需求的，质量与手感都是很不错的。

静态评测到此结束，下面进行安装以及初次使用APP互联部分的评测。

产品的安装方式，在说明书上有专门的说明，对于大部分动手能力不错的人来说，不算复杂。

这次评测征用了我老婆的车车，就是因为之前已经安装过行车记录仪，为了能够避免布线的麻烦，可开工了才发现，居然JADO的接口是MiniUSB，既然答应了要换，那只能拆了重新布线了。

总结一下，首先先将线藏于上内饰板，再从A柱将线引出至门框密封条后在从副驾驶手套箱下侧走线至中央点烟器。布线的精髓就在于，把线放到看不到的地方去，拆内饰板的时候还是需要下一点狠心的。

行车记录仪的安装位置之前是黏贴在后视镜安装的黑色区域的，不过，中控屏幕在晚上反光，视频效果不好，于是降低了一些，正好不影响驾驶员的最低位置上，虽然依旧存在反光现象，但是较当初稍好。这一点在之前的记录仪上市没有发生过的，在最后的最后才发现解决问题最简单的方法，就是整个行车记录仪的机身是可以扭转的，也就是可以控制镜头的上下角度，这点在说明书有详细的介绍，可见说明书的重要性。

安装完成后进行第一次手机配对，急不可耐的我在收到众测成功的消息时就安装了极路客的APP，这也为之后的小波折埋下了伏笔，第一次配对，一直不能够连接成功。

尝试多次，几近抓狂，最后找到了原因，第一次连接必须是在极路客APP的引导下进行连接，由于之前安装极路客没有设备在手就跳过了该步骤，导致了这个原因，卸载后重装就可以解决这个问题，这个连接过程也是非常人性化的。

下面进入第三部分，动态评测。

这个部分，我将进行新老对比评测，让各位看官有更加直观的了解。此款捷渡产品也是老型号，并不代表现在产品情况，还请各位看客勿喷！

白天视频：

老产品捷渡的白天效果还是能够看清车牌的。

Goluk的视频车牌也是非常好看到的

傍晚视频：

捷渡傍晚的视频想看清牌照就已经很困难了

再来看看Goluk的还是能够保证不错的识别率

晚上视频：

捷渡晚上的视频只能说见个亮，完全没有办法看清楚牌照，猜都猜不出来。

Goluk1夜晚的视频拍摄优化效果出人意料，有不错的识别率

从三个时间段的视频分析来看，还是能看出整体区别的，由于优酷网压缩率较高，实际情况要好很多，可以参考截图。

突如其来的惊喜已经介绍完了，那么转瞬即逝的精彩到底是什么呢？

我们一直忽略了行车记录仪是我们开车路途上的眼睛，真实地记录着我们去过的地方，美丽的风景，甚至包括每一件细微的能够感动到我们的瞬间，极路客的无线遥控器让这些能够能好地被我们捕捉下来，加上APP的分享给更多的人，用一些捕捉到的事故发生的瞬间警醒更多地驾驶员。

极路客的APP可以对行车记录仪进行设置，前车预警模式也是在近日才推出的功能，需要对行车记录仪进行升级，升级过程也非常的简单，也是为了这次升级，所以评测报告也晚了两天才提交，小编多理解哈！

功能还是非常全面的

总结一下我对这款产品的认识：

优点：

1、外观漂亮，体积较小，安装简单、不遮挡视线。

2、能够拍摄出较为清晰的视频，满足驾驶者的需求。

3、无线遥控器创新型很强，也非常的实用有效。

4、APP的功能非常丰富，既能对行车记录仪进行设置升级也是一个大家分享视频的平台。

缺点：

1、在逆光以及夜晚强光下的拍摄效果偏差。

2、前车预警模式，错报率较高，不过作为第一次升级出的新功能相信之后会越来愈好的。

3、碰撞紧急模式进入即使在敏感度为低的情况下也有几率在过减速带的时候激活。

其他：一定要仔细阅读说明书，否则会增加很多徒劳的工作。

在最后的最后，我也给大家带来一段我抢拍的视频，在上海已经第二次看到在高速上疾驰的高度伪装路试车了，上一次没有极路客，这次抢拍到了，我预测是Jeep的自由侠，大家猜猜呢。

在除夕的今天，祝大家猴年大吉，猴运来！

本文来自什么值得买网站（www.smzdm.com）。

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