火影忍者究极风暴4白屏—火影忍者究极风暴4 白屏 收藏 0

《火影忍者：究极忍者风暴4》评测：火之意志，永不完结

【游戏介绍】

《火影忍者：究极忍者风暴4》是火影系列最新作，本作最大特点就是混战破坏效果更加真实，官方甚至用“天崩地裂”来形容查克拉爆发后的场面。

新作将讲述《火影》漫画最终章的故事，同时还将加入最终剧场版THE LAST的剧情，不知道新作是否会有鸣人和雏田相爱的故事，但是相信更多人想要看到他们二人的结晶会有怎样的战斗力!

《火影忍者：究极忍者风暴4》 超清试玩

【评测前言】

说道火影的游戏，就不得不提它的漫画和动画。毕竟都是一路衍生而出的作品，好在游戏也没有毁原作，而是让玩家在某种程度上参与了进去，更加爽快深入的体验了一把火影的魅力。

《火影忍者》在国内有着广泛的粉丝。其实仔细想想，对于那些90,80后人群来说，一部连载了这么多年的作品，鸣人就像是和他们一同在成长一样，在他们的记忆里留下了不少的感动。

笔者记得自己刚开始追火影的时候，还在读初中，每天下午守着星空卫视，津津有味的看着两集连播，那时候只以为中忍考试就是这部动画里最惊为天人的大场面，却不想只是掀开了宏大篇章的一角。现在继续追火影，观影方式早已从电视转向了网络。火影走向了完结，鸣人经过了少年，青年，从一个淘气的孩子变成了一个成熟的父亲，而反观自己，现在也已经长大，需要直面工作，直面更多的人和事。

【画面&音效】

回顾火影，它的整个历程其实就是在用一个丰富的故事讲述着一个简单的道理。然而佐助和鸣人两个极端的映射，他们的经历却摩擦，迸发出了很多令人值得回忆的场景。

玩家在这部游戏中能够看到的动画的最后一段历程，相信第七班的再集合，鸣人和雏田最终走到一起都是玩家绝对不想错过的珍贵画面。在《火影忍者：究极忍者风暴4》中游戏的画面将最后大战的表现的淋漓尽致，忍术所带来的强大破坏力，通过镜头的远近拉伸，尽可能完整的呈现再玩家们的眼前。

除了故事剧情中的战斗之外，选章节时水墨风格渲染的作画，也让整个游戏的看上去十分的舒适。而在游戏中，人物角色技能都有着相当程度的还原。在视觉上是绝对是一个满意的感受。

【游戏性】

故事模式的开篇由一幅卷轴展开，首先回忆了斑和柱间之间的大战，随后由鸣人打碎带土的面具，进入带土回忆这一处展开，在剧情中通过控制不同的人物来完成剧情的走向，带着玩家们一步步回到火影最精彩情结。

游戏的中的QTE体验十分的爽快，大场景里紧凑的剧情，以及画面上不遗余力的表现都让玩家移不开眼睛，时刻注意着用手柄去激活角色的一个个动作，甚至在这一模式中，说是就快要感觉不出这是一个格斗游戏就丝毫不为过。因为在玩法和体验上都高出了一般格斗一截。对玩家的代入感是毋庸置疑的。

当然除了剧情模式之外，一如前作还有冒险模式，收藏，连线对战，自由对战等选项供玩家们选择，玩家们在体验剧情之余也可以放松的和好友们大战一场。在对战中，搓出炫目的忍术，忍者一般的在墙上移动，释放技能。是个不错的体验，游戏将每个角色的特色忍术和攻击经过编排之后形成漂亮的连击，各种道具的使用，都让对战变的足够的有趣。

当然游戏上市之后，出现了一些让玩家不愉快的地方，中文版本的游戏进入剧情模式后会出现白屏的情况，对很多玩家造成了困扰。对游戏造成了意料之外的减分处。

排除这个因素，本作的确有着一个不错表现，众多火影迷们，可以畅快的走近忍者们的故事了。

【游戏总评】

黑屏升级白屏！山航配控自动化项目已在青岛上线投产

半岛记者 栾英杰

日前，山航配控自动化项目于2019年8月中旬顺利完成初验，目前济南、青岛配载现已经上线投产。配载、控制、监控、登机口四大业务板块所有环节均按照既定计划100%在系统上完成，而且实现了0指令手工录入的突破，整体业务效率提升70%以上，真正的实现了从黑屏到白屏的升级，标志着山航配载业务从此迈入2.0时代。

控制模块系统“黑屏变白屏”对比

 该项目的上线对配载业务产生了巨大的影响。系统从根本上缓解了配载业务上的诸多矛盾点——航班量大，黑屏指令繁多，指令录入频率高，业务处理效率低，易出人为差错。以济南出发航班80班/天为例，每天系统自动导入和一键点击导入机制减少了约1500多个指令的手工录入，监控回程航班60班/天，通过该系统可以代替420多个指令的手工录入。

具体而言，从以下几方面得以体现：

配载模块，油量、性能数据无需人为干预，对接FOC，根据航班起飞时间节点自动完成，并实现了货、邮、行三类数据的一键导入离港系统功能，杜绝了手工输入带来的安全差错。

控制模块，实现了100%的业务自动化机制。系统对接FOC，可以对航班初始化进行批量操作，对于机号、CND表号的变更出现颜色变化提醒。系统实现了航班机组人员自动留座功能（对空保、加机组等航班留座业务也是困扰各航司的一大难题），对接FOC，实现机组留座的自动化，更好的服务空勤人员。

新系统登机口自动更新模块

创造性的实现了航空业界首创的航班配载监控系统（包含PC端和移动端），系统根据时间节点对公司FOC中的航班信息进行强校验，有利于提高对代理人配载工作的管控。

登机口模块，系统实现了按照时间节点自动导入登机口数据，有颜色变化和根据实情选择性调整（适合大面积延误等特情处置），目前已交付服务调度环节使用，大大提高登机口旅客服务效率。

“我们项目组从成立初期就制定了‘一个原则’和‘四个抓手’的功能设计核心思路，后期系统开发中的每一步工作都严格按照这个思路推进。‘一个原则’：数据宁可导入失败，不能导入错误；‘四个抓手’：自动导入、变化提醒、强校验、留存日志。该系统确实从根源上减少乃至杜绝了人为差错。同时，相对于手工敲指令而言，系统在提高业务效率和服务质量方面，有其天然的不可比拟的优势。”项目负责人配载业务单元经理黄居建谈到。

 业务需求、技术开发、接口提供作为本项目实施过程中的三驾马车，缺一不可。信管部员工、项目经理刘杰为了工作的快捷和实效经常泡在配载办公室，发挥BIU（业务IT联合办公）工作模式的优势，与配载同事共同研究业务流程；业务负责人陈明飞也常常因为业务讨论而几次错过下班的班车；技术经理管旭不厌其烦的升级接口；运维代表刘福帅高效认真的保障硬件设备及时交付；深夜项目微信群的业务探讨常态化……有付出就有回报，如今系统能顺利上线，项目组全体成员都深感欣慰，一切的努力都是值得的。

 配控自动化系统是IT与业务融合创新的又一成功实践，未来配控全流程自动化是配控自动化项目组的终极目标，所有操作环节均实现按照既定规则进行自动化操作，业务人员只需要将精力放在“关注异常”上即可。该系统的成功上线使项目组更加有信心面对未来的航空配载业务，每个人都有信心，在该系统的助力下，从安全、服务、效益三个方面齐头并进，共同推动山航的配载业务水平走向新的台阶。

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